修订背景 截至2018年，中国的《高空作业车》（GB/T 9465-2008）国家标准实施已近十年，适用范围、安全要求等方面不再能满足市场和技术发展的要求。为此，市场监管总局、国家标准委于修订了《高空作业车》（GB/T 9465-2018）国家标准。 [3]  高空作业车编制进程 2014年12月23日，国家标准计划《高空作业车》（20142463-T-604）下达，项目周期60个月，由TC335（全国升降工作平台标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为中国机械工业联合会。全国标准信息公共服务平台显示，该计划已完成网上公示、起草、征求意见、审查、批准、发布工作。 [4]  2018年5月14日，国家标准《高空作业车》（GB/T 9465-2018）由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布。 [2]  2018年12月1日，国家标准《高空作业车》（GB/T 9465-2018）实施，全部代替标准《高空作业车》（GB/T 9465-2008）。 [1]  高空作业车修订依据 国家标准《高空作业车》（GB/T 9465-2018）依据中国国家标准《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T 1.1-2009）规则起草。 [2]  高空作业车修订情况 《高空作业车》（GB/T 9465-2018）与《高空作业车》（GB/T 9465-2008）相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下删除了“作业车的基本参数系列”要求；修改了第3章的高空作业车、最大工作平台高度、最低工作平台高度、最大作业高度、最大作业幅度、额定载荷定义，删除了高空作业平台定义，增加了移动式升降工作平台、最低作业高度定义；作环境条件增加绝缘型作业车的相对湿度规定；增加了对改装车行驶安全性能的要求；增加了回转速度“最外缘线速度”的限值要求；修订了稳定性及结构安全的计算要求；增加了工作平台的安全条款、大于30m的高空作业车应配备风速仪、支腿与伸展结构互锁、作业车额定载荷的安全保护等安全要求；增加了液压系统执行机构的安全性能要求，提高了额定载荷下平台下沉量的指标；增加了电气系统等控制要求（见5.5）将最大工作平台高度误差修订为1%；增加了20kV、500kV等级绝缘高空作业车内容；检测电极由“63kV以上折叠臂式作业车”改为“66kV及以上作业车”,固定位置由“100-150mm”改为“不小于50mm”；增加了“110kV及以上电压等电位作业车等电位连接环”要求；删除了绝缘工作平台定语“用做主绝缘和辅助绝缘的”,删除了外绝缘工作平台壁厚绝缘工频耐压试验要求,预防性试验和交接验收试验的施加电压由“20kV”修改为“45kV”,交接验收试验持续时间由“5min±5s”修改为“1min±5s”；绝缘部件型式试验由“绝缘臂”改为“绝缘臂及附件”；将基本臂绝缘臂段（辅助绝缘）的试验项目,由隶属于整车绝缘性能试验调整为隶属于部件绝缘性能试验；增加了主绝缘臂安装后部件的耐压和泄漏电流试验项目；增加了伸缩臂式绝缘车耐压和泄漏电流试验图例；增加了辅助绝缘起重臂试验要求；增加了绝缘高空作业车接地装置要求等；修改了可靠性试验的循环次数。 [2]  高空作业车起草工作 主要起草单位：徐州海伦哲专用车辆股份有限公司、杭州爱知工程车辆有限公司、北京建筑机械化研究院、河南垣发专用车辆集团有限公司、广东省特种设备检测研究院、浙江鼎力机械股份有限公司、湖南星邦重工有限公司、上海市建筑科学研究院、河南江河特种车辆有限公司、北京市建设机械与材料质量监督检验站、中国建设教育协会建设机械职业教育专业委员会、中国工程机械工业协会装修与高空作业机械分会。 [1]  主要起草人：蔡雷、张仁民、王东红、李培启、朱浩、姜晓军、许树根、汪小兰、韩文鹤、朱建学、谢贻东、邢建、梁鲜琪、尹文静、李俊、张彦、韩利、王凯晖、王平、李奇、李玉杰、张思妍。 [1]